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广州司企收入分配新模式受的哥热捧

发布时间:2018/11/07 要闻

司机和企业收入分配模式由承包模式转为清分模式,实现利益共享、风险共担。今(7)日上午,广州公交集团白云、广交出租公司宣布全面推进新型司企收入分配模式,这在全国出租车行业里还是首家。据悉,这种新型司企收入分配模式又称“清分模式”,真正做到“司企利益共享、风险共担”,属于出租车行业创新改革范畴。目前已有三分之一的司机签约,人数达3000多人。

新模式:司企利益共享、风险共担

11月1日至5日,在广州公交集团白云、广交出租公司的司机学习室,每天都很热闹。“公司号召我们一起参与出租车改革创新,全面推进一种新型的司企收入分配模式,非常有诚意!”从业23年的“的哥”朱师傅兴奋道,“这种模式对我们每趟车的营运收入进行实时清结算、及时分账,让每一趟车的收入都成为一笔账,清清楚楚、明明白白!我们非常支持,立即从原来的承包模式转为清分模式。”

让朱师傅喜笑颜开的这种“清分模式”是怎样的呢?据白云公司介绍,“清分模式”打破了出租车行业传统的固定承包费模式,通过公开透明的“司企成本管理”和司企双方的“营收分配管理”,由司企双方通过电子合同建立智能合约,让出租车司机清楚掌握自己每月所应当承担的成本和每笔营收的清分收入,企业通过清分获得收益,实现“司企利益共享、风险共担”。“

白云公司运营人员黄丽赟表示,清分模式”利用互联网技术建立一种更加细分、比例的分配机制,司机多劳多得多交,反之亦然,这种做法实际上参照了市场上先进管理模式,是新型业态与传统业态的相互渗透。清分模式下,出租车司机每月缴交费用由“车辆配置费”+“人员配置费”+“营运管理费(营收清分)”+“代收代缴部分”构成,以司机直接营收(依据:计价器营收记录)作为司企清结算依据,遵循“每笔清分”的原则,对每笔业务的营业额由企业和驾驶员进行实时清结算分账。

算算账:每月可多赚几百元

在清分模式下,出租车司机每月的收入会发生怎样的变化呢?来穗十余年的司机邓师傅给记者算了一笔账。据介绍,他每月缴交的车辆配置费和人员配置费是固定的,这根据每个司机的个人情况和出租车型决定。另一项营运管理费则通过营收清分,公司与司机的分配比例为1:9,最低需缴1200元,最高为1500元。也就是说,若邓师傅当月营收在12000至15000之间,则需交营收10%的部分给公司;若他营收不足12000元,也只需交1200元;若他营收超过15000元,交1500营收管理费后无需再缴。

此前无论经营环境景气与否,邓师傅每月都需缴固定费用。而在清分模式下,经营环境景气的时候,模式设有的企业清分封顶,收入超出部分全归司机所有;经营环境不景气的时候,企业主动担当,清分额度减少,司机支出费用减少,营运压力降低。“每个月15000元的营业额其实没有很大的压力,如果没有交通违法或者投诉等情况,很有机会拿到几百元甚至上千块的奖励,最高能有2000元,多劳多得。”

邓师傅还认为,“从前承包模式每月底交的一笔钱,尽管企业有详细介绍是用在何处,但其实自己也没怎留意,未能及时了解,反正就觉得自己到手的钱不多,至于少在哪,自己也说不清。久而久之,不少同行也就没了劲,离开了这个行业。现在,清分模式能做到实时清结算、及时分账,每一单每一笔收入都清清楚楚、明明白白,我还可以再干下去。”

获得感:实时获知收入明细

实现司企之间实时清结算的就是司机们手机里一款名为“的士助手”的APP。邓师傅向记者进行了现场演示,只见在“司企清分”模块中,清算时间、订单金额、企业收益、司机收益等一清二楚。

黄丽赟介绍,建立清结算系统实时对计价器每笔营收进行清分,司机只需要下载安装该APP就能实时获知收入明细,企业每月与司机进行资金结算,各自取得自身的收入,一目了然。对司机而言,这种做法的最大好处是赋予司机更多的自主选择空间,分配机制更加合理,大大缓解司机的压力。

黄丽赟还介绍,新型的清分模式下,公司进一步加强对司机的考核,建立司机诚信考核奖励制度,将营业收入、“的士助手”APP使用情况、服务投诉、交通违法、欠费、营运违章、交通事故、如约电召、电子支付等指标纳入每月考核中,根据积分和排名情况给予奖励。“司机可以通过‘的士助手’APP查询自己的实时营收清分结果,考核排名。简单来说,就是奖优奖勤,促进管理,提升服务质量。”

受热捧:逾三千人加入

记者了解到,11月1日起,广州公交集团白云、广交出租公司就已经开始全面推进新型的出租车司企收入分配模式(即“清分模式”),于这一个月内组织辖下全体司机回到公司宣贯签约。目前白云公司已有三分之一的司机签约,人数达3000多人。

据介绍,今年6月广州市行业主管部门倡导出租车企业对司企收入分配机制进行改革,广州公交集团白云、广交出租公司率先响应,前期选取了500辆出租车进行试点改革,取得良好成效,为清分模式的全面推进打下基础。“经过前期的试点探索,司机收入有所提升,交通及服务违章等均有下降,服务质量显著上升,参与试点改革的司机队伍呈现积极、向上的态度,普遍反映良好,前期的清分模式推广可谓取得良好的经验及初步成效。”黄丽赟表示,“通过多番的探索以及前期试点成功的证明,广州公交集团白云、广交出租公司认为具备扩大规模的条件,决定从2018年11月起逐步对辖下巡游出租车进行全面推广。”

此次全面推进的司企收入分配机制改革,使收入、分配方式更透明、更公开,实现了收入与服务质量等挂钩,奖勤奖优,更多体现劳动价值,更多体现司企利益共享、风险共担的契约精神,获得了的哥的姐们的认可。

白云公司表示,分配机制的改变,出租车司机与企业的关系也在随之改变,企业与司机风险共担、休戚与共,司企之间建立了一种平等的新型合作关系,让司机获得尊重和归属感,有助于整个出租车行业的生态格局重构,促进出租车从业人员的稳定。新分配模式下,企业注重以乘客为中心,以乘客感受和体验为标准,有效提升司机队伍的整体服务质量,更有助于推动整个出租车行业的健康发展。

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